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  • 出版社:草原文創

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  • 出版日期:2016/11/28
  • 語言:繁體中文


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▲中華隊總教練郭泰源,投注相當大的心力。(圖/記者張克銘攝)

文/閻大富

第四屆世界棒球經典賽(WBC)開賽在即,總教練郭泰源可說是中華隊歷屆最頭痛的掌舵手,除了旅外徵召不順、桃猿隊抵制,也找不到好的先發投手人選,種種都讓郭總「巧婦也難為無米之炊」!

說來命運之神有些捉弄郭泰源,因為台灣棒球從威廉波特(Williamsport)發跡成名後,接著三級棒球和成棒陸續揚威國際賽,可說是台灣棒球輝煌年代的濫觴。直到二郭(郭泰源、郭源治)、一莊(莊勝雄)在日本職棒發光發熱,後續才有陳金鋒、曹錦輝、王建民和郭泓志等好手在美國職棒大聯盟再掀高潮,讓小島上打棒球的小朋友有了努力奮鬥的目標。

這位曾創下158公里速球,日職生涯117勝、68敗、18救援,防禦率3.16的「東方特快車」,卻在台灣棒球人才嚴重斷層的此時接掌中華隊兵符,怎是一聲嘆息所能表達。

日本這次參賽因22歲的「投打二刀流」大谷翔平出頭,日本媒體很自然的將同時期的球員,包括:藤浪晋太郎、鈴木誠也等菁英統稱為「大谷世代」,並與相差13年左右的「松坂世代」球員相呼應。

▲大谷翔平飆到165公里。(圖/翻攝自太平洋聯盟TV臉書)

兩世代間還有28歲的秋山翔吾、柳田悠岐,27歲的菊池涼介、小林誠司、菅野智之、中田翔、野村祐輔,以及26歲的則本昂大、金子侑司、杉谷拳士、中島卓也等人,可說是輕易就能找到優秀的投打球員,完全不需招回目前效力美職的投手們,就已經是世界一級強隊。

有此一說,台灣與「松坂世代」相對應的,就是舉辦過8屆的金龍旗青棒賽。此「金龍旗世代」的球員包括:宋肇基、黃欽智、蔡仲南、許銘傑、曹錦輝、郭泓志、沈鈺傑、張誌家、陳金鋒、林英傑、林智勝、潘威倫、姜建銘、陳偉殷、鄭錡鴻、耿伯軒、胡金龍、增崧瑋......,同樣曾建構出能與世界強權一搏的隊伍。包括2004年雅典奧運、2006年第一屆WBC和亞運棒球賽,「金龍旗世代」球員也占中華隊多數。

筆者常以2003年亞錦賽,中華隊對上韓國的那場比賽當成分水嶺。當年,高志鋼的再見安打把中華隊送進雅典奧運,雖然最後名次不佳,但王建民、曹錦輝等強投,加上陳金鋒對上原浩治的驚天全壘打,還能和日本隊拚個輸。然而,10年過後,不僅已贏不了日本,想打敗韓國隊都是奢求!

▲「謝謝你們陪我打球」!陳金鋒引退賽,全場球迷哭了。

曾在桃園球場的「亞洲職棒大賽」現場,親眼目睹統一獅和韓國三星獅球員分站兩側。那是完全不同Size的兩隻獅子。球賽未打優劣已顯,這是球員體型、素質,以及訓練結果呈現的血淋淋實況,韓國只花10年,就把台灣遠拋在後頭。

投手的差距就更大了!中職現在已難找到球速140公里以上的本土投手。一位媒體人說得好:高中的好投手被美、日挖走後,留下來的因為競爭少加上不努力,只會退步、消沈,也因此出現「年紀愈大、球速愈慢」的奇怪現象。

即使簽約旅外的球員,也可能曇花一現!還記得高中時就飆出153公里球速的阿美族小子黃佳安嗎?擁有極佳的柔軟度和協調性,2004年在水手隊甚至投到156公里,後來受私生活和肩傷影響,就此一蹶不振。另外,在亞青杯就投出152公里球速的黃志龍,和讀賣巨人簽約後,只在一軍留下3場出賽,0勝1敗、10.57的防禦率成績難堪。

▲黃志龍在亞青杯就投出152公里球速。(圖/記者賴郁泰攝)

兩個資質不差的投手,最後卻無法攀入巔峰實在令人惋惜,但那些身體無傷無痛,投球能力卻逐日下滑的原因究竟為何?對此,曾是國家隊的林姓投手教練直指,全因國內選手的「訓練量明顯不足」。

現任北市陽明中學棒球教練李杜宏則分析:「重量體能和肌力的訓練方法錯誤,加上台灣選手仗著年輕力求球速,但往往肌力、體能訓練不夠徹底,且熱身觀念偏差造成受傷機率增加;反觀美、日選手除了科學方法和正確的訓練方式外,球季結束休兵期,還會自主訓練保持體能狀況,」由此可見無論球員、教練和整體環境,都存在積久難癒的沈痼。

▲WBC中華隊-陳鏞基、林智勝、潘威倫。(圖/記者張克銘攝)

日本甲子園有3千多隊參賽,是日本國家武士隊人才的「大農場」,這是台灣所無法相比,但人口只多台灣一倍的韓國,卻在短時間內追上台、日,的確有值得學習之處。

台灣的三級棒球,因學校、家長太強調比賽的輸贏,加上球員過度集中、菁英化,成年後又無法延續訓練,乃至於人才保護不了,直到發現斷層早為時已晚。經典賽找不到球員只凸顯問題的冰山一角,但棒球界與教育當局似乎對解決這個問題並不重視,每回用的方法都是等到巨大失敗衝擊過後,再循流程檢討、開會,繼而討論出一個「急病投藥」的方案,這樣的台灣棒球,只會陷入永遠在解決困難的無間輪迴裡!

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●閻大富,政戰學校新聞系畢,曾任職國防部軍事新聞通訊社、漢聲電台,6年中華職棒轉播經驗,退役後任中廣記者,現為文字工作者。以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論,來稿請寄editor@ettoday.net



















▲聯航強行將亞裔乘客拖下飛機,引發國際關注。(圖/翻攝自網路)

政治中心/綜合報導

針對美國聯合航空因要求乘客下機未果,竟找來航警將亞裔醫生陶大衛先痛毆一頓後再拖下飛機,整段畫面透過網路在全球瘋傳,不但引起公憤,聯航也因此面臨危機。對此,律師呂秋遠在臉書指出這件事給他的啟示,並教導大眾「不要買票價太低的機票」、「不要挑戰美國警察」等。

針對聯航將亞裔旅客趕下飛機一事,呂秋遠表示,會引起公憤,大概就是因為驚悚的流血畫面、川普當選後對種族歧視的恐懼、驅趕旅客下機的理由、聯合航空本身的傲慢等等所交織而成。

呂秋遠指出,此事給他的十大啟示,同時也教導大眾如何避免狀況發生:

1.不要買票價太低的機票

機票上的英文字母艙等是有意義的。航空公司會將經濟艙再以英文代號區分成不同的艙等,例如:假設Y艙有50席、L艙有50席、M艙有70席、V艙有30席等等不同的機位數,分別以不同的售價、不同的有效期限(如14天旅遊票、一個月票、三個月票、半年票等),有不同的使用限制等條件。通常,票價低的機票,因為機位超賣,而被拉下飛機的可能性會比較高。

2.不要挑戰美國的警察

他們每個人都有三一八失蹤打人警察的魄力。事實上,不是聯合航空的機組員打人,而是航警下手的,美國警察基於維護飛航安全,只要機組人員要求,他們打人不會手軟。

3.不要用自己公司的限時折價券

補償顧客,這太沒誠意了。就像是我幫客戶處理離婚訴訟,結果跟她們說,買一送一,還有一萬元的折價券,但是一年內要分期用完,這樣像話嗎?

4.不要為了自己員工的方便,而犧牲顧客的權益

如果是為了超賣艙位的原因,有更緊急的顧客得上飛機,那麼也就算了,但是竟然是為了運輸自己的員工,而犧牲已經上機的旅客權益,這簡直就是莫名其妙。

5.不要相信抽籤

當有人告訴你,你因為抽籤而必須承受惡果,千萬不要相信。往往抽籤是假,做籤是真。

6.不要濫用自己的合法權利欺負別人,這叫做權利濫用

法律上不會因為契約載明如何,就可以光明正大的傷害別人。司法實務上,對於締結契約比較強勢的一方,又以定型化契約拘束弱勢者,往往是比較同情的。

7.不要忽略危機處理

特別是在事發後第一時間的說詞,往往是最令人印象深刻的,往後用多少的努力,可能都無法補償當下的失言。特別是強勢者的傲慢,更會令人反感。

8.不要跟律師殺價

律師費很貴,但是當告人是值得的時候,千萬不要省錢,他會幫你取得該有的權益,讓對方願意坐下來好好談。

9.不要以為這件事在台灣也會有一樣的結果

基本上,這件事如果發生在台灣,這位旅客可能會被認為想從政,所以才會裝可憐。風向可能會變成:「奧客霸機想出名、警方行使公權力」之類的標題。

10.不要以為台灣人不看國際新聞

畢竟台灣人比較關心越南裔美籍旅客被聯合航空歧視,但是不在意台灣籍旅客在中國被消失。我們認為在美國被趕下飛機很可怕,但是對於在中國被神秘失蹤很正常。



















▲貿協與日本三重縣商工會議簽署合作備忘錄,希望加深雙方合作,加強拓銷能量。(圖/貿協提供)

記者馮建棨/台北報導

外貿協會今天(3日)與日本三重縣商工會議所連合會、津商工會共同簽署合作備忘錄,期盼透過與地方商工會深化合作,加強貿協在日本中部的拓銷力量,為臺日企業尋求更多合作機會。

貿協表示,三重縣商工會議所連合會下轄12個地方商工會,是三重地區最具影響力的商工團體之一,今年成立滿70周年,三重縣政府舉辦來台考察團,會長岡本直之也隨同來參訪,其中一站就是貿協交流,雙方將透過商情交換、相互協助貿易訪問團等,促進台日產業交流與合作。





根據資料顯示,日本是臺灣第三大貿易夥伴、我國第4大出口市場以及第2大進口來源國,去年兩國貿易額為627億美元,今年貿協在日本預計辦理約20場拓銷活動,涵蓋食品、醫療、工具機、汽車零配件等產業,持續為臺日企業尋求更多合作商機。

貿協補充,三重縣自然環境得天獨厚,農林水產業興盛,許多遠近馳名的物產包括伊勢龍蝦、松坂牛、珍珠等皆出自三重縣,另外,運輸機械製造業、電氣機械產業、石油化學工業等也非常發達。津市為三重縣的縣治所在,為日本著名的港口城市,交通便利,現今電器製造、造船與食品加工業等相當活躍。

▼貿協與日本三重縣商工會議簽署合作備忘錄,希望加深雙方合作,加強拓銷能量。(圖/貿協提供)

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▲中華隊總教練郭泰源,投注相當大的心力。(圖/記者張克銘攝)

文/閻大富

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●閻大富,政戰學校新聞系畢,曾任職國防部軍事新聞通訊社、漢聲電台,6年中華職棒轉播經驗,退役後任中廣記者,現為文字工作者。以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論,來稿請寄editor@ettoday.net







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